按運能計算，全球第三大貨櫃航運公司中遠海運控股（COSCO）今年上半年收入較去年同期成長八十八％，達一千三百九十二點六億元人民幣（二百一十五億美元），而淨利潤則飆升三十二倍，達到三百七十點九億元人民幣。今年前六個月該公司貨櫃船隊處理一千三百八十四萬TEU，較去年同期成長十六點八％，但推動中遠盈利飆升的動力是價格成長，而非銷量增加。
今年前半年中國大陸貨櫃運價指數平均為二千零六十六點六四點，較去年同期上漲一百三十三點九％，較去年下半年上漲九十二點四％。全球散貨運價指標波羅的海乾散貨指數保持在週三四千一百三十二點，接近十一年高點。
中遠海運於香港上市的東方海外（國際）收益報告中解釋，會呈現此歷史性的價格上漲，歸因於港口堵塞、惡劣天氣延誤、勞資糾紛、卡車司機短缺、蘇伊士運河事件、鐵路運力不足、關鍵地點的空櫃短缺等。東方海外今年上半年收入成長一倍多，達到六十九點八億美元，而淨利潤則成長廿八倍，達到廿八點一億美元。
中遠集團的全球最大競爭對手AP Moller-Maersk報告顯示，今年前六個月收入成長四十四％，達到二百六十六點六億美元，而其淨利潤成長將近十倍，達到六十四億美元。
總部位於香港的乾散貨船Pacific Basin Shipping今年上半年的收入成長六十八％，達十一點四億美元，而淨利潤則從一年前的淨虧損二點二二四億美元反彈至一點六零一億美元。該公司強調，此為該公司十三年來最強勁的半年業績，六月份基本利潤達到創紀錄的五千三百萬美元。
至於中遠海運港口是一家在全球三十六個港口管理三百五十七個泊位的綜合企業集團，受益於港口堵塞，今年前半年收入成長廿五％，達五點六四九億美元。
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September 06, 2021 at 11:00PM
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