當地時間10月21日，特斯拉公布了2021年Q3財務數據。
財報顯示，特斯拉Q3 GAAP營業利潤為20億美元，營業利潤率為14.6%。Q3 GAAP淨利潤為16億美元，非GAAP淨利潤（未計股份支付費用）為21億美元。
Q3 GAAP汽車毛利率為30.5%（扣除積分收入後為28.8%）。
淨利潤、營業利潤、以及毛利率均為歷史最高。
特斯拉表示，以上盈利水平是在Q3平均售價較同期下降了6%的基礎上實現的。原因是其持續降低成本，且降幅大於平均售價降幅，因此實現營業利潤率的歷史新高。
在Q3期間，特斯拉的汽車業務收入120.57億美元，較同期成長58%；發電和儲能業務的營收8.06億美元，較同期成長39.2%；服務及其他業務的營收8.94億美元，較同期成長53.87%。
Q3營收較同期大增，主要得益於特斯拉Q3的交付量保持成長。在Q3期間，特斯拉的產能達到23.8萬輛，汽車交付量則超過24萬輛，再次刷新特斯拉的季度交付紀錄。
其中，Model Y和Model 3的交付量達到232025輛，佔總交付量96.15%。
上海超級工廠仍然是公司主要的汽車出口中心，生產能力已有明顯提升，公司正推動改進，希望進一步提高生產速度。
根據乘聯會的數據顯示，上海超級工廠Q3的總產能為133238輛，其中將近有一半的產能用於出口。此外，上海超級工廠的產能在9月達到創紀錄的56006輛。
目前，特斯拉加州工廠在過去四季共生產出43萬輛電動車。
作為對比，上海工廠全年產能可達53萬，超越了加州工廠。
在未來幾年裡，特斯拉預計車輛交付量將實現50%的年平均成長率。成長速度主要取決於設備產能、營運效率以及供應鏈的能力和穩定性。
產品更新方面，按計劃於年底前在柏林和奧斯汀工廠生產第一批Model Y車型。各工廠生產爬坡的速度，將受到不同地區引入許多新產品和製造技術、持續的供應鏈挑戰和區域許可的影響。
其在Cybertruck的工業化生產方面取得了進展，目前計劃在Model Y之後在奧斯汀工廠生產。
此外，特斯拉透露，對於標準續航里程的電動車型，公司正在全球範圍內改用磷酸鋰鐵電池。這意味著，特斯拉希望採用價格更低、安全性能更好的電池方案。
本文為界面新聞授權刊登，原文標題為「特斯拉Q3淨利潤創新高，年交付量增長率預計達50%」
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October 21, 2021 at 01:40PM
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