交通事故約六成發生在路口，行人死亡人數也近四成發生在路口，交通部與警政署明天起將辦理維持一個月的路口交通大執法。一名在台北市負責執行交通勤務的警官觀察指出，警方近年不斷加強執法，民眾違規及事故件數仍逐年攀升，手機、導航及三Ｃ產品的普及，恐是造成事故攀升的原因之一。
交通部前部長賀陳旦昨受訪則質疑，「大執法」真的夠「大」嗎？近兩年交通事故死亡上升，但這次大執法並非止血要害，他建議應更系統性對準問題，而不是有如煙火式的宣傳，「執法完就過了」。
賀陳旦舉例，這兩年增加的交通事故案件，搶快的外送平台機車是新破口，這次交通部、內政部兩部長共同宣示大執法，是否也要帶動經濟部、勞動部？否則一個月的大執法只是把警員撒去街頭，未做出準確的止血作為。他說，讓警員站崗像是「空手入虎口」，警員站得痛心，他看得痛心，應突破陳腔。
針對外界擔憂大執法可能只會有短期效果，交通部道安會執行秘書謝銘鴻強調，警方過去就有不定期對此執法，此次是為了增加執法密度，加強駕駛人停讓行人的觀念，深化教育宣導。
有警官坦承，警方早就發覺路口交通事故逐年攀升，不斷加強執法，但民眾違規及事故件數仍逐年攀升；儘管事故發生有多項原因，但根據他的觀察，手機、導航及三Ｃ產品的普及，民眾卻沒有養成正確使用習慣，也是造成事故攀升的原因之一。
該警官說，不管是行人或汽機車駕駛，路口停等紅燈時，很多都會習慣看手機，許多駕駛更是將手機安置在方向盤或機車龍頭附近觀看；當綠燈起行時，不管是行人或駕駛的視線從手機離開後，注意力都會下降。
另許多駕駛因依賴導航指路，當行駛到路口時，不熟悉方向的駕駛都會看一下導航以確定沒有開錯道路，事故往往因此發生。警官還說，現在很多人在工作時長期接觸電腦螢幕，加上看手機的時間，都會造成視線及注意力下降。
警界表示，民眾駕駛習慣是長時間養成，要改正習慣及培養正確觀念，同樣需要長時間，肯定大執法行動將有效遏止路口事故發生，但執法力道必須加強，不能僅有一個月的執法期，必須加強時間才能見到成效。
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August 31, 2020 at 01:36AM
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開車看手機、導航 路口事故飆升 - 經濟日報
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