根據英國航運相關網站引述，英國知名航運諮詢機構德魯里（Drewry）表示，貨櫃即期運價的突然下降已廣為外界周知，此一情況可能導致未來幾個季，海運承運人的日子更不好過。在疫情大流行期間一些較小的公司已發現難以支付在市場高峰期所簽署的租船費用，且至少有一家承運人開始報廢舊船。
Drewry在十二月十四日所發布一份報告預測，疫情大流行時豐厚利潤率不太可能持續到二○二三年。該機構預計，明年航運量與港口堵塞情況將呈現下降，進而削減碼頭營運商的收入，而從超額倉儲費（D&D）中獲利，隨著碼頭開始更加順暢的營運，每只貨櫃收入將會呈現下降，從而會降低碼頭營運商的利潤率，使碼頭更易受到燃料、電力與勞動力成本上升所影響，此為通貨膨脹失控的普遍情形。
Drewry高級分析師Eleanor Hadland在一份研究報告中顯示，由於工資結算高於通貨膨脹，預計到二○二三年營運成本將急速上升。另面對Covid―19疫情大流行，大多數營運商在二○二○至二○二二年期間提高成本效率，而任何港口中斷，例如中國大陸大型港口因疫情持續導致關閉，都可能造成更多堵塞，進而提高某些地區的碼頭收入。
多數分析師預測，明年貨櫃市場將進入下跌週期，領先海運公司的利潤可能將回檔。匯豐銀行分析師Parash Jain在今年九月預測，未來兩年的盈利能力可能下降八十％。惠譽評級預測，明年貨櫃航線利潤將較過去三年低得多，當時領先的貨櫃航線，較科技業的許多領先企業更加有利可圖。
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December 20, 2022 at 06:47PM
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德魯里：港口堵塞下降削減碼頭利潤 - Yahoo奇摩新聞
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