日本七家車企2020財年（截至2021年3月）的合併財報均已出爐。受新冠疫情影響而下滑的新車需求逐漸恢復，7家車企合計凈利潤約為2.33萬億日元，比2019財年增長11％。預計2021財年（截至2022年3月）美國和中國的需求將持續復甦，在已發佈業績預期的6家車企中，有5家最終損益將改善。目前，半導體緊缺給車企生産帶來的制約越來越突出，也存在擠壓收益的風險。
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豐田預計2021財年凈利潤將增長2％，達到2.3萬億日元。豐田的全球銷量將同比增長14％，達到870萬輛，其中，主力市場北美將增長18％。馬自達的最終損益將盈利350億日元（上財年虧損316億日元），2年來首次扭虧為盈。除推遲公開業績預期的鈴木外，其他6家企業合計凈利潤將同比增長38％，達到3.015萬億日元。
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| 本田「N-ONE」 |
關於半導體緊缺問題，日産汽車、馬自達和三菱汽車分別計入了對25萬輛、10萬輛和4萬輛汽車生産的制約。
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May 17, 2021 at 09:31AM
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